Opel Manta B CC - oranžáda

Tak abych to svý auto taky trošku představil.

Takhle to vypadalo, když se jezdilo:
http://estrugo.rajce.idnes.cz/02_-_01-11-2008_-_Letna/

Takhle, když se do toho začalo šťourat:
http://estrugo.rajce.idnes.cz/03_-_21-03-2009_-_stav_pred_varenim/

Zkouška kol, který mám připravený v záloze:
http://estrugo.rajce.idnes.cz/05_-_24-05-2009_-_pera_a_kola/

Vyndavání motoru:
http://estrugo.rajce.idnes.cz/08_-_03-10-2010_-_zapocato/

V nejbližších dnech si objednám svářečku a začnu se s plechařinou patlat sám. S člověkem co mi to měl dělat je bohužel složitější domluva, takže tak. Zima není tak dlouhá jak vypadá, proto se do toho raději pustím sám. Jen mě mrzí, že první na čem se budu učit je právě tohle auto. Snad to dopadne dobře. Mám koupený lemy, prahy a spodek předního čela. Na zbytek padnou tabule plechu:)

Tomu říkám slovo do pranice, jen se do toho dej

V tom kompletním stavu byla manta pohledná







a jakej plánuješ budoucí vzhled? Ten veteránskej původní a nebo nějaká širší kola

Na první pohled celkem zachovalá Manta.... škoda, že po rozebrání se objevilo dost koroze. Držím palce, ať to dobře dopadne

Urby, ty ses nekoukal na ty dokazy co? Tam jsou nafocený kola, který mám. Starý dobrý ATS 13" na 7" tuším. Dozadu padnou, dopředu bych asi musel nechat trochu stočit to osazení na kolech, je moc velkej náboj kola.
Blbý je, že oproti těm plecháčům jsou to fakt malinký kolečka, takže na seriovém podvozku to vypadá blbě (opět viz. fotky). Mám pružiny -40 mm, ale ne tlumiče. Takže se uvidí co s tím.
Pokud nějaký úpravy, tak pouze to hodit dolů a jiná kola. To si myslím, že bude stačit.
Anebo na tyhle kola koupit nový větší gumy, teď jsou tam takový nízkoprofily, no podívej se...

To teda nekoukal , ty podlední dva odkazy jsem včera nemohl za boha otevřít

Tak jsem je našel





ATS jsou ideální ke všemu, já budu dávat čerené 8" a 7" na Golfa a tomu také sednou



Jinak aktuální stav tvé Manty je tenhle pod tou plachtou?

No ne tak zcela, aktuálně už je vyndanej i motor s převodovkou
Včera jsem sehnal parádní drátěnej kotouč, takže teď aktuálně rvu dolů ty letitý nátěry z podběhů. Dneska objednám svářečku.

takže golf už není na prodej?

To je parádička !
Přesně tak to má bejt,tak hodně sil a neboj - to dopadne dobře !

Golf už asi na prodej není, protože jsem zjistil, že na jeho místo v garáži se už stejně nic, jen o trochu většího, nevejde a příští rok nebude moc peněz na rozhazování Hlavně musím ještě dodělat Chevyho, tak nic nového rozjíždět nebudu

V garáži mám stejně dost těsno, před těma dvouma parkuju ještě s naším "normálním" autem Chevy je ve vedlejší garáži.

Vydavyda,doma taky takovej dneska raritní kus a tady děláš vlny :-))))) praáce jak na kostele a nakonec z toho bude super kára,né? Tak proč lézt do něčeho dalšího! To víš,každej začátek je těžkej,to máme všichni za sebou :-) jak řiká Kifi "tohle vidět,tak se rozbrečim a běžim domů"

raritní o to víc, že je v tom motor 1,3S...viděls už takovou? :-D

kuba-dc napsal:raritní o to víc, že je v tom motor 1,3S...viděls už takovou? :-D

No jistě!!!!!!!! :-)))) dokonce vim kdo jí má taky,teda ne kupe

Viktor

tak po třech dnech sváení atd mám chuť se na to vybodnout...nemám nějak nervy...cokoliv v pohodě, ale řezat a svářet? to mi nejde...
nechce někdo to auto? levně? plechařinu mám...nervy ne...

to sem byl asi pěkně nasranej :-D

tady nějaké foto z probíhajících prací...

http://www.rajce.net/a4485679

Pěkný, ale nekroutí se ti ty plechy, když jsou tam takhle natažený "housenky"? Co jsem četl rady, jak na vyvářku (taky mě čeká pár oprav), tak vši říkají, že se to má bodovat a nechávat to chladnout, aby se to nekroutilo.

nějaký větší do očí bijící deformace jsem nezaznamenal...a hlavně, zatím to jsou jen plechy, který nejsou vidět, čili i kdyby něco málo, tak mě to tak neštve...samozřejmě prahy, lemy a plochy, který jsou zvenčí se budou bodovat...
ty housenky na podběhách a na masce si ještě zabrousím do roviny...nejsem zas takový čuně, abych to tam takhle nechal
třeba ten plech za světlem, to je porod...natvarovat to...má to lem, je to ohnutý v jednom směru a ještě zkroucený dle podběhu...tvar to drží, hezky to kopíruje tvar podběhu, takže se nic nekroutí...

chci se zeptat, čím a jak jste se řídili při výběru barvy motoru? blok mám litinovej a přemýšlím a vybírám barvu, tak by mě zajímalo, co byste mi poradili?
auto je oranžový a to taky zůstane, motorovej prostor taky...nápravu si představuju tak nějak do šediva...hlava, kryt vačky a dekl hlavy jsou hliník (spíše nějaká slitina s vrazným obsahem hliníku), čili tam se s nátěrem nečapu, takže spíš jen opískovat balotynou a nechat bejt...čili vršek motoru bude taky do šediva stříbrna...dále mám v plánu dát držáky motoru, kryt řemene, řemenice, oeljovou vanu a podobný větší pevnější kusy do černýho komaxitu...nějaký šrouby, šroubky, držáčky zapalovacích kabelů a hadic si nechávám galvanicky pozinkovat...čili zatím vše je šedivý, stříbrný a černý...
takže otázka zní? jakou barvu byste mě doporučily na blok motoru? buď se budu držet při zdi a dal by se do černý barvy, anebo nějakou oranžovou, ale to by byla stejná barva jako kastle...
tož mě zkuste poradit

Jinak update stavu mého auta:
kastle
- stále se vyvařuje, už od listopadu:( ne že by toho bylo až tolik, ale prostě to neklape (rozuměj člověk se kterým to děláme hůře hledá čas)
- jinak nakonec to skončilo nákupem nových výztuh na hever do rohů podlah u nohou řidiče a spolujezdce a pod nima se opravovala i podlaha (zatím teda na jedný straně)
- zbývá podlaha v rohu, výztuha a prah na pravý straně, spodek A-sloupku, levý zadní lem, obě dvě kapsy vzadu za kolem, celá zadní dutina pod nárazníkem, dopasovat a navařit spodek předního čela, vylejt stříbrem korozí napadenej plech před předním oknem (řezat se mě nechce, pač to zasahuje až do těch mřížek před oknem a ty by se horko těžko dělaly znova či sháněli z jinýho auta a nahradit je plechem nechci) a na závěr vyvařit blatníky

motor - je do šroubu rozebranej, budou nový všechny těsnění, náplně, filtry, gufera v hlavě, gufero na klice, vodní pumpa (stávající před smrtí), slíznutá hlava (chcal olej), zabroušený ventily, nový pístní kroužky, nový rozvody, řemeny...lágry na klice jsou v super stavu, motor měl před rozebráním tlaky 10 - 11 všude...

foto nějaký zase dodám...

tak dodávám fotky:
jak jste mi tu radili, ať do toho vlítnu a začnu vařit, tak jsem začal...nevim jestli jsem si nevybral špatně, ale začal jsem sloupkem u spolujezdce...no nechci se přechválit, ale myslím, že to dopadlo dobře
no mrkněte na fotky:
http://estrugo.rajce.idnes.cz/11_-_27-03-2011_-_vyvar_sloupek/

a tady jsou fotky, jak to s tím sloupkem postupně vypadalo:
http://estrugo.rajce.idnes.cz/11_-_27-03-2011_-_vyvar_sloupek_postupne/

Tal nějaká malá aktualizace stavu:)

http://estrugo.rajce.idnes.cz/12_-_22-11-2011_-_prah,_zadek

Dobrá fotka



... jinak se to tváří jako poctivá práce

Jojo,vypadá to pěkně :-) chce to jen vydržať. Bylo dobrý,že to na začátku nevypadalo až tak špatně,ta moje Monza byla taky docela ok,sou podstatně horší!!

No z plechařiny mi zbejvá jen ten zadek jak je na fotce...mám připravený plech, ale stále váhám a čekám, že mne napadne něco lepšího. Ten plech má ohyb po šířce auta a stejně tak se ohýbá i pod auto. Tak nějak nemožný si takovej plech připravit vcelku. Vcelku ho mám, ale ohyb jsem vyřešil pos vém, uvidím jak to bude vypadat.
Bohužel jsem se vydal cestou vyspravování míst, který byly vyrezlý. Pro příště bych to asi řešil totálním odstrojením karoserie a opískováním. Tak snad příště...
Jinak starý barvy ze spodku rvu dráťákem. Pak to natřu ručně štětcem barvou z práce. Používáme profi barvy. Měla by být dobrá. Přes tu barvu rovnou nastříkám ten tlumex-plast. Snad to tak bude dobré. Nebo jak to děláte vy?