VAŠE PROJEKTY

kuba-dc napsal:když už jsme u těch opravovanejch aut...
jak má vypdat práh u Manty, když vyřežu ten vnější? je v prahu nějaká výztuha, nebo je to jen holá, pustá dutina?
já jen že vpředu pod sloupkem je něco jakoby ukončenýho a to samý vzadu za dveřma...prostě to jde shora a končí to v prahu...
a mě zajímá, jestli už to někdo někdy řezal a není to tam, anebo je to origo?
asi by pomohla fotka...tak tu mám na rajčeti...odkaz je v tematu MAnta B CC oranžáda:)

No samozřejmě,snad v každym prahu je mezipráží(výztuha) Uněkterejch typů aut je po celé délce a u některých jen v místě sloupků,jako u Manty. Je dobrý to mezipráží opravit,má to tam svůj opodstatněný důvod a při zvedání na hever se ti to nepromáčkne.

Tonda napsal:

kuba-dc napsal:když už jsme u těch opravovanejch aut...
jak má vypdat práh u Manty, když vyřežu ten vnější? je v prahu nějaká výztuha, nebo je to jen holá, pustá dutina?
já jen že vpředu pod sloupkem je něco jakoby ukončenýho a to samý vzadu za dveřma...prostě to jde shora a končí to v prahu...
a mě zajímá, jestli už to někdo někdy řezal a není to tam, anebo je to origo?
asi by pomohla fotka...tak tu mám na rajčeti...odkaz je v tematu MAnta B CC oranžáda:)

No samozřejmě,snad v každym prahu je mezipráží(výztuha) Uněkterejch typů aut je po celé délce a u některých jen v místě sloupků,jako u Manty. Je dobrý to mezipráží opravit,má to tam svůj opodstatněný důvod a při zvedání na hever se ti to nepromáčkne.

tak to jsem si oddych, bál jsem se, jeslti tam není něco uřezanýho...spodek tý výztuhy byl uhnilej, takže první pokus o opravu je viz fotka, kterou si sem hodil....stačí to takhle, nebo bys doporučil to udělat ještě jinak...to co je přivařený k podlaze je ta nová část výztuhy, která pokračuje z vnitřního sloupku...vnější sloupek pak přechází do prahu, že?
neměl bys nějakou fotku, jak si to dělal třeba ty? já se teprve sžívám se svářečkou, takže si určitě rád nechám poradit a ještě se to dá udělat jinak...

Mates: no tak to budeš mít brzo výročí ne ? tak snad to ještě těch pár tisíc ujede mega mi přijde jako pěkná příležitost koupit kamarádům něco k pití nechceš se zajet mrknout třeba na Sibiř ať to trochu přibejvá

čoveče nevim nevim,v takovejch kilometrech už můžeš čekat úplně všechno,třeba že ti padne motor :-))))) To auto jezdilo v Německu někde, Francii někde atd..... Já už těch býdnejch 80tis asi neujedu :-) Musim tě ale říct,že při tom článku si se fakt hodně rozohnil :-)) tohle je přesně ten názor,kterej se tady v dílně snažim těm lidem nacpat do makovice,když si ode mě berou nějakou ojetinu,ale všichni razí tu teorii "NOVÝ AUTO JE NOVÝ AUTO,NÉÉÉÉ? A NA TU ŠKODOVKU SOU PŘECI LACINÝ DÍLY,KDYŽ JE TO ŠKODOVKA,NÉÉÉÉÉ?" pak to máš marný,ale ty to znáš taky!!!!!

Viktore, já se neurazil nebo tak něco. Vím že je auto poskládaný z dílů a protože jsem vyučenej zámečník, tak vím jak je to i se svářením. Ale ruku na srdce, tenkrát kdejakej kutil kterej vlastnil garáž a autogen (zámožnější COčko) a vrhl se na dovoz bouraček, tak to dopadalo všelijak. Ono taky záleželo, jak to bylo bouchlý. Na první pohled nebylo nic vidět, ale kov se trhnul třeba u nějakýho sváru, nikdo to neopravil a jízdou- vibracema a klimatem se prasklina rozjela. Někdo tu prasklinu třeba přemázl kitem a šup s tím pod barvu a ještě ani barva nezaschla, už psal inzerát...
Kamarád si tehdy koupil Clio a za přejezdem se vytrlo zavěšení nápravy. Byla to zfušovaně opravená bouračka...
Takže ano, pokud jsou dodrženy postupy= není co namítat, ale pokud je to provedený neodborně a rychle s tím pryč a doufat, že se nic nestane- tak to se potom nedivím takovým článkům.

Já osobně taky nemám rád tenhle nařizovaný konzumní život. Taky mám raději auta staršího data, kde bylo vše vyrobeno pro dlouhou životnost.

Viktor V. napsal:Halis: to samozřejmě neni nic proti tobě je to moje reakce na dementní článek kde akorát strašej lidi

jak jsem psal ta doba je dávno pryč a takovýhle těžký bouračky u běžnejch tuctovejch aut nikdo neopravuje, protože se to prostě nevyplatí. právě proto mi takovejhle "objevnej" článek dokáže vytočit, protože je to psaný jenom z jednoho důvodu. a nebo je pisatel magor, kterej po dvaceti letech kdy se tady ve větší míře začaly opravovat auta, objevil Ameriku tim, že jde karoserie rozbodovat a zase svařit zpatky...

No každopádně nové auta dost zlevnily a proto starší jsou pomalu za hubičku. Myslím si, že ten článek je to z popudu pojišťoven. Protože nové auto si každý připojistí proti krádeži nebo nehodám a taky aby se omladil vozový park v republice. V každém případě je to něčí LOBBY.

Trochu odlehčíme

Viktore, manuáleček mám, tak to zejtra rozjedeme!!!





Jó a s tím parkováním máš pravdu, musí se ještě nacpat do tohodle prostoru

Když tak Urby vypomůžu...za Mantou bych ještě jedno místo měl...celkem stabilní teplota,nic přetopenýho..



..co?...ŽE SE MÁ U vIKTORA JAK V BAVLNCE??

tak Tondo...jak je to s tou výztuhou v prahu? myslíš, že tak jak je to na fotce by to šlo nechat? nebo je to prasárna a je nutné to předělat?
jsu začátečník no...

Já už si to moc nepamatuju,ale takhle nějak by to mohlo být...ať je to v tom místě heveru pořádně zpevněný. Možná je to protažený až ke spodní část vnějšího prahu a pak ten ohyb směrem k vnitřnímu prahu...a k vnějším ze spoda bodnutý..ale fakt nevim,takhle to nech...možná tu špičku uzavřít kuli pevnosti...ale ono se to hodně zpevní vnějšim prahem...hlavně pak do prahu vrtni dirky kuli vodě a vystříkání,nebo to trochu vybombírovat v tom spodnim pertlu...ta voda se tam vždy dostane,tak at se tam nedrží,jinak to máš do dvou let schnilý!!

Jó a s tím parkováním máš pravdu, musí se ještě nacpat do tohodle prostoru

[/quote]

Máš vcelku nechutně uklizenou garáž.

OPEL OLD SCHOOL napsal:

Máš ještě to maskáčové "Déčko" nebo si ho prodal?

Déčko je prodané Garáž bohužel nebyla nafukovací a já mám rád všechny svoje auta pod střechou



Předtím jsem nenašel aktuálnější fotku, tak možná tahle 3 roky stará



P.S. Předchozí nechutně uklizená fotka byla těsně po rekonstrukci garáže

http://commodore-a.blog.cz/0712/moje-old-school-garage

Ještě k předchozímu rozřezanému tématu

Renovace Rekorda A, ze dvou udělanej jeden ... a to dobře!!
http://commodore-a.blog.cz/0709/opel-rekord-a-coupe-1700-renovace

Chevrolet není žádné vořezávátko, koukněte jak to nandá Fordu



Viktore, jak bude jezdit, tak to bude úplně nabušený auto

... a nebo se dá v nejhorším předělat na Hot Rod viz. foto

Viktor mi to denně několikrát vše popisuje...hodně barvitě..skoro bych řek že i dost přehání ale,jestli mám dobrou obrazotvornost,tak to nějak takhle zrovna vypadá...

to kuba-dc

Motorový prostor

technikrz napsal:to kuba-dc

Motorový prostor

to je kapota zespodu ne? a jak vypadaí podběhy pod kapotou? jak to vypadá pod baterkou?, u světel?

Takhle detailně jsem to nefotil, ale mám ještě dvě fotky podběhu. Jinak se můžeš podívat ve Volduchách, pokud tam pojedeš.

Tonda napsal:Viktor mi to denně několikrát vše popisuje...hodně barvitě..skoro bych řek že i dost přehání ale,jestli mám dobrou obrazotvornost,tak to nějak takhle zrovna vypadá...

Představuju si to nějak takhle , ale né tak hezké

tak to si to představuješ blbě... myslim že Tonda bude blíž Tonda už to ví protože se mu ve chvílích čirého zoufalství svěřuju ale pro vás ostatní : aby jste sundali přední blatník musíte vyšroubovat 84 slovy osmdesátčtyři šroubů, který jsou všechny v plechovejch psaníčkách, kterých se půlka protočí a konec. je to někam do nosníku z druhý strany se tam nedá a hotovo ještě pro představu pro demontáž blatníku musíte sundat : kapotu, masku, světlo, podnárazník, nárazník, př. čelo, držák baterie, stěrače (zvláštní lahůdka to jsem dělal hodinu a půl), torpédo pod př. oknem, vnitřní nadkolí (ne plast je to normálně z plechu vlastně podběh zase na X šroubech), nějaký plasty v interiéru a potom nějaký kravinky co se tam nastřádaly za léta provozu jako je směšovač na plyn a pod. zkrátka blatník jsem sundával celej den

- Viktor - napsal:tak to si to představuješ blbě... myslim že Tonda bude blíž Tonda už to ví protože se mu ve chvílích čirého zoufalství svěřuju ale pro vás ostatní : aby jste sundali přední blatník musíte vyšroubovat 84 slovy osmdesátčtyři šroubů, který jsou všechny v plechovejch psaníčkách, kterých se půlka protočí a konec. je to někam do nosníku z druhý strany se tam nedá a hotovo ještě pro představu pro demontáž blatníku musíte sundat : kapotu, masku, světlo, podnárazník, nárazník, př. čelo, držák baterie, stěrače (zvláštní lahůdka to jsem dělal hodinu a půl), torpédo pod př. oknem, vnitřní nadkolí (ne plast je to normálně z plechu vlastně podběh zase na X šroubech), nějaký plasty v interiéru a potom nějaký kravinky co se tam nastřádaly za léta provozu jako je směšovač na plyn a pod. zkrátka blatník jsem sundával celej den

hned jak jsem si to přečetl, tak jsem zatoužil se v tom pohrabat

Asi si ho koupím taky,když to jde tak lehounce !
Viktor to určitě mě rád opraví !

sice jsem kdysi chuť na ameriku měl, ale už mi to dávno přešlo...