VAŠE PROJEKTY

No tak tomu asi fakt neunikneš !
At ti to Polák hodí na dvorek a neotravuje !

A tady je pro Viktora taková šablonka, jak by měl třeba na jaře můj Chevy vypadat

Viktor vytáhl z garáže aero, konečně jedna pořádná fotka kompletního vozu



.... a ještě stále jezdí

Na jaro mám připravená kola ATS 7x13 a 8x13, které zatím půjdou na našeho Golfa I. a pak třeba na prohazovačku s Kadettem

Ty kola co máš na Golfu na té fotce výše jsou klasický Oplácký s tím nasazovacím leme? Nebo to jsou nějaká převařovaná rozšířená kola?
Já jen, že by se mi ty rozšiřovací lemy líbily:) Onehdá byly na sbazaru, ale projel jsem to:(
Anebo by se mě líbily ty rozšířený origo Opel disky. Jeden kluk tady z DC je prodával, ale chtěl za ně 8 tis., což se mi zdál ranec.

Jsou to normální 13" GM Opel plecháče co mám na kadetta a na nich pouze chromové návleky.

Něco pro mého osobního mechanika.

Viktore tady je video prohlídka pojízdného Blazera

Třeba to pomůže a nebo tě to bude alespoň motivovat

Ještě jedno video: Americkej kolega mého Chevroletu fullsize sedan 1965 v renovaci



(škoda, že ten můj ještě nejezdí po svejch )

Dneska se náš Golf přezouval na 13" kola ATS Classic
http://commodore-a.blog.cz/0806/muj-vw-golf-i-cabrio-1982

Ač se mi ATS Clasic líbí, tvůj Golf je taky fajn, tak kombinace nic moc..... vypadají moc malý a moc vystrčený ven.

... a to je právě ta úprava co mám na starejch kárách rád, malá a vylezlá kola

Tenhle Anglán byl můj vzor




Pro malá kola mám slabost!!!

hezší by bylo, kdyby ty kola byly ještě širší
takhle mi přijdou úzký a moc vystrčený ven...máš tam podložky?

Něco to do sebe samozřejmě má a k těmhle klasikům se to fakt hodí.
Na druhou stranu mě osobně dostává pravej opak...pořádný velký kola...chápu že taková úprava ztrácí nějakou historickou hodnotu ...ale zas u auta,které je třeba po druhé vyvařované.....? Tak něco takovýho nosim v hlavě už dlouho...budu muset něco takhle postavit..



origo vzhled:


to neni asi nejlepší příklad na Opel stránkách...tak tady jedna Manta:

Kuba DC: podložky tam zatím nejsou

Tonda: Ten tvůj první příklad je opravdu hezčí než originál

Manta A na velkejch kolech



Velká móda v USA jsou mega kola na starejch amerikách. To bych brečel



Ještě jedna srandička: Viktor včera chudák sám přenášel převodovku na mého Blazera a natekl mu z ní olej do bot

Tak tahle fotka se zrovna hodí

Ta Manta je fakt moc hežká,kdopak ji tvoří ?

Hele a v těhle botech byl před rokem Alexovi na svatbě. Vytáh krásný uloženky po 20letech..autem ujel přes půl republiky,pak s úsměvem na rtu udělal tři kroky a podrážky se odlouply



a za hodinu chodil po ponožce...ale v žádnym případě mu to náladu nezkazilo.



Tu Á mantu staví někdo podle tý oranžový...bylo to na nějakym severskym webu loni v tomto stavu.

No jo Viktor to je šoumen!!!!

ty wole kluci nechte mě bejt jsem z toho americkýho zasrana vylepšenýho spoustou vychytávek českýho kutila docela otrávenej... ale vyspim se na něj zejtra to dopřipravim a v sobotu jí z něj prostě vyrvu ať to stojí co to stojí boty neboty...

Jasně to špatné musí ven!!! Třeba i na boso

Ale bude to fešák co?

Co tahle úprava Manty A?





Origo je lepší

Nevím jestli je origo hezčí,každopádně byla tahle úprava pro sportovní vyžití nezbytná. V roce 1970 Opel automobilka ve spolupráci s Belgickou firmou Transeurop-Engineering připravila tuto úpravu pro sportovní účely rallye..atd. Nevzniklo moc originálů a proto se dnes vysoko hodnotí i věrné kopie této úpravy...dokonce jejich cena několikanásobně přivyšuje cenu civilní verze. Dával se do nich 6 válcový motor o obsahu 2800.



Tady je celý článek o této verzy manty.
http://www.mantaclub.cz/te-2800.html

No to je jiná paráda, u předchozí fotky šlo hlavně o vzhledovou kombinaci utopenejch kol a dvouoké masky



Tohle byl mazec s orig vzhledem

Pouze jeden prototyp Turbo-Manta - 140 PS

Tu jsme jednou potkali na Mantasrazu v Německu ve Wasserburgu. Docela zajímavě řešený. Snad nebudu moc kecat...je to karburátor,kterej je uzavřenej v nějaký takový utěsněný hranatý krabici a o přívod vzduchu se stará právě turbodmychadlo...celkem jednoduchý,bez nějaký složitý elektroniky. Těch světel jsem si všimnul. Jednou jsem našel takovou malou fotku a přišlo mi to celkem dobrý...kdyby ty vnitřní paraboly byly třeba kouřový..auto to docela rozšíří..

Kdyby ta červená z předchozí stránky dostala nějaký odpovídající kola, tak je taky fajn... Na těch fotkách to vypadá jako tramvaj

Dnes jsem se s Urbym rozhodl vyměnit vadnej automat na Chevym S-10 4x4, Urby sehnal funkční převodovku ze zadokolky, kde se prej jen prohodí zadní kus do kardanu za redukci na 4x4, vše šlo perfektně (jsou opravdu stejné) jen hřídel je u zadokolky tak cca o 10cm delší (viz foto)



A chci se zeptat: je možné hřídele prohodit bez rozebrání převodovky? Není na to nějaká finta hřídel vysunout? A nebo nakonec budu muset sehnat dlouhej kardan a udělat pouze zadokolku.:-(