Rekord C caravan

Ahoj vespolek.
Jestli si tu někdo pamatuje ten nedávný inzerát na Rekord C caravan na Vysočině, červený s custom maskou... tak ten skončil u mě. Oficiálního veterána z něj dělat nechci, ale rád bych ho dal pořádně do pucu. Nějaké doporučení, rady? Nejvíc by mi teď asi pomohl tip, kde sehnat na '70 C caravan dílenskou příručku (i když na tom autě už je tolik kutilských zásahů...).
Prozatím leštím, čistím a vyměňuju žárovečky (18W sufitky do zadních světel jsou haluz).

Gratulace k zajímavému vozu a nalezení cesty k nám na forum Bohužel, já ti poradit nedokážu (jsem pres mladší fočníky), ale rozhodně budu rád sledovat tvůj projekt.

Ahoj Rekorďáku,
tak to bude asi tenhle ne????





Maska nic moc, ale jinak je pěknej

Když je pěkně udělanej C Caravan, tak je to nádherný auto:

Viz. tenhle Rakušák
http://commodore-a.blog.cz/1108/opel-rekord-c-caravan-opel-treffen-oberwildenau-8-2011

Jojo, je to přesně ten a zrovna ta maska se mi na něm paradoxně docela líbí, vypadá trochu jako Olds. Zrcátka jsou ovšem prakticky k ničemu :oP kdyby je někdo chtěl výměnou za nějakou chromovou klasiku, jsem všema deseti pro.
Auto je to ale nádherné, zatím jsem s ním ujel cca 150 km cestou domů a kromě zakouslé ruční brzdy (nevracely se pakny) a pár vyhořelých žárovek, což už jsem všechno vyřešil, nejeví žádné další zásadní problémy.
Od spodku začíná slušně reznout a lak by to chtělo nový (ten stav na fotkách je asi osm let neaktuální, v současnosti je trochu oprýskaný). Jedno po druhém, leze to do peněz
Je to moje vůbec první auto, vlastně jsem si ho bral proto, abych si pod ním pár hodin poležel a naučil se, co a jak.
Jo a nemůžu sehnat nikoho, kdo by mi udělal kopii klíčku ode dveří. Je už dost špatný, chybí mu málo a zlomí se. V místním klíčařství mají obrovský arzenál, ale tohleto ne.

A co ta zrcátka jen posunout?

m.artty napsal:A co ta zrcátka jen posunout?

Ano, to bude primární řešení. Ale ten proudnicový tvar se hodí spíš na něco sportovnějšího (představil bych si to na nějakém Triumphu nebo tak).

Checht, vypálil jsem si okruh osvětlení přístrojovky a SPZ, ale aspoň už vím, která pojistka to je
Mimochodem ty 8A, co se teď prodávají, jsou asi o 2-3 milimetry kratší než ty původní keramické. Opruz, kontakty tak nenapružím, budu muset na každou pojistku naletovat kapku cínu.

S veteránama je vždy trošku potíž... Moc věcí na to není, dokumentace taky vcelku žádná,...

Až se budeš nudit, dej se kdyžtak nějakou fotku. Rád bych se podíval jak teď vypadá... když foto z inzerátu jsou staré.

Tvůj Rekord je s tou maskou trochu jako Chevrolet Corvair

http://www.flat4.org/forum/viewtopic.php?f=3&t=11026

Hah, tak jsem se hezky rozepsal i s obrázky a se vším... a nepustí mě to, jakožto nový člen fóra nesmím týden po založení profilu vkládat odkazy. Tak chvíli vydržte, nafocené už to je.

GeXeS napsal:Hah, tak jsem se hezky rozepsal i s obrázky a se vším... a nepustí mě to, jakožto nový člen fóra nesmím týden po založení profilu vkládat odkazy. Tak chvíli vydržte, nafocené už to je.

Když ty fotky pošleš na j.urby@seznam.cz, tak já ti je sem můžu dát obratem, jako velkej fanda Rekordů C Caravan



... a text si přidáš sám

Cus bus,dalsi novej Opelblazen :-)))) Rekord je pecka,vagn jako svin :-)) pokud muzu neco kecnout,tak tu masku bych asi udelal do origa. Svetla sou stejny na Avii a maska mam dojem byla este nedavno na Bazosi nekde v Ceskejch Budejovicich,asi za 500,- tak proc ne? Jinak pohoda . Nejakou tu hlinu na to a cajk. Zatim cuuuus

Masku nechám, líp rozráží vzduch kdybych z toho chtěl udělat ofiko veterána, to by byla jiná... ale v tom autě je toho tolik upraveného, že to nemá cenu. No a jak jsem říkal, tahle maska se mi líbí. Zejména fakt, že na potkávací svítí jen vnější pár a na dálkové se zapne všechno.
No a jak říká OLD SCHOOL - Corvair!

Ty fotky sem pak hodím sám, to těch pár dní vydrží

Dávám to na výměnu oleje, kupuju si M8AD sám. Má někdo odhad, kolik by tam mohlo přijít / bude mi stačit 4l kanystr, když je to 1.9 motor (tipuju ročník 64-70, není to prý originál)?

Jo a ty fotky... můžu poslat jen takhle jako text, ne jako odkaz, takže tady:
http ://imgur.com/a/cbwZB#0 (odmažte si mezeru za http )

GeXeS napsal:Dávám to na výměnu oleje, kupuju si M8AD sám. Má někdo odhad, kolik by tam mohlo přijít / bude mi stačit 4l kanystr, když je to 1.9 motor (tipuju ročník 64-70, není to prý originál)?

Jo a ty fotky... můžu poslat jen takhle jako text, ne jako odkaz, takže tady:
http ://imgur.com/a/cbwZB#0 (odmažte si mezeru za http )

Upraven odkaz: https://imgur.com/a/cbwZB#1 a dána uvítací fotografie

Díky nuže...


Aktuální stav:
Na čumáku přibyla záplata, naopak ubyl znak (totéž vzadu, zloděj byl prý extra neomalený, vzal to hezky šroubovákem/nožem až do laku).

Zadní čelo a vůbec všechny spodní lemy jsou dost chycené (uvažuji nad koupí nové plechařiny na celý zadek, třeba tady - http ://katalog.mjauto.cz/index.phtml?kat=72&navi=p4f42324v244 ), sem tam jsou vidět bubliny pod lakem i na jiných místech. Lak je všeobecně starý, praská a loupe se v záhybech, na několika místech jsou mírně barevně odlišné vysprávky a sem tam škrábanec. Levý blatník je ťuklý a zaspravený, viz foto pod zrcátkem.

Ještě dumám, jak vyspravit zadní světla. Plasty jsou zkřehlé (při dotahování šroubků se fakt bojím), guma zteřelá. Plast asi zkusím dolít nějakým plexi v toluenu. Taky je třeba oživit paraboly v zadních sestavách, protože předchozí lakýrník se s tím moc nesral a zacákal odrazové plošky červeným lakem

Jo a ty disky z obrázku nemám, má je zatím původní majitel u sebe, výhledově si je asi dokoupím. Moc Rekordu sluší.

Aktuálně mi největší vrásky dělá podvozek. Dnes jsem to měl u mechanika zvednuté a prošli jsme nápravy a plechy. Drží to prakticky jen na korozi, mám dojem a zejména podlaha kabiny vydává takové ty typicky chřupavé zvuky.
Vidím, že bez nějakého naprosto zásadního zásahu to jako zcela funkční auto používat nemůžu (to byl původní naivní plán). V sobotu jedeme s kapelou na koncert, to bude asi první a poslední zatěžkávací zkouška (teď už z toho nemůžu vycouvat, nemáme jiný odvod) - a jestli to vydrží, asi ho uložím do garáže, než se mi povede vydumat, kdo mi udělá nové nápravy.
Tak... povídejte, jaký z toho máte dojem?

GeXeS napsal:Díky nuže...


Aktuální stav:
Na čumáku přibyla záplata, naopak ubyl znak (totéž vzadu, zloděj byl prý extra neomalený, vzal to hezky šroubovákem/nožem až do laku).

Zadní čelo a vůbec všechny spodní lemy jsou dost chycené (uvažuji nad koupí nové plechařiny na celý zadek, třeba tady - http ://katalog.mjauto.cz/index.phtml?kat=72&navi=p4f42324v244 ), sem tam jsou vidět bubliny pod lakem i na jiných místech. Lak je všeobecně starý, praská a loupe se v záhybech, na několika místech jsou mírně barevně odlišné vysprávky a sem tam škrábanec. Levý blatník je ťuklý a zaspravený, viz foto pod zrcátkem.

Ještě dumám, jak vyspravit zadní světla. Plasty jsou zkřehlé (při dotahování šroubků se fakt bojím), guma zteřelá. Plast asi zkusím dolít nějakým plexi v toluenu. Taky je třeba oživit paraboly v zadních sestavách, protože předchozí lakýrník se s tím moc nesral a zacákal odrazové plošky červeným lakem

Jo a ty disky z obrázku nemám, má je zatím původní majitel u sebe, výhledově si je asi dokoupím. Moc Rekordu sluší.

Aktuálně mi největší vrásky dělá podvozek. Dnes jsem to měl u mechanika zvednuté a prošli jsme nápravy a plechy. Drží to prakticky jen na korozi, mám dojem a zejména podlaha kabiny vydává takové ty typicky chřupavé zvuky.
Vidím, že bez nějakého naprosto zásadního zásahu to jako zcela funkční auto používat nemůžu (to byl původní naivní plán). V sobotu jedeme s kapelou na koncert, to bude asi první a poslední zatěžkávací zkouška (teď už z toho nemůžu vycouvat, nemáme jiný odvod) - a jestli to vydrží, asi ho uložím do garáže, než se mi povede vydumat, kdo mi udělá nové nápravy.
Tak... povídejte, jaký z toho máte dojem?

Tak to vypadá, že to je v horším stavu, než pán podvídal. Také jsem mu kdysi volal, auto je to pěkné, ale ztroskotalo to na tom, že to bylo daleko ode mne a než jsem se rozhoupal, tak jsem na to zapomněl:)
Tyhle starý auta jsou samý překvapení. Moje Manta taky vpadala k světu, ale nakonec tam toho bylo mraky.

Vzhledem k tomu kolik toho má auto za sebou, jak často je u nás takové auto v inzerci a jaká byla cena se to dá předpokládat. Je to prostě veterán před renovací. Já bych to zas tak černě neviděl, díly se budou dát sehnat (Německo, případně možná i Polsko).

Nuž. Během příštího týdne původní majitel auto odhlašuje a já ho musím přihlásit, což znamená evidenčku. Když tam přijedu s děravým výfukem, bude je to moc zajímat, nebo se spokojí s měsíc starou STK z Jihlavy?
Výfuk bude to první, co vyměním. Je na dvě půlky. Problém je, že Bosal ani Walker už ho asi nevyrábí, přestože v katalogu ho ještě mají. Psal jsem dnes do italského IMASAFu a dostal jsem obratem kontakt do ČR, tak jsem zvědavý, jestli pořídím tam. Svod z motoru není k sehnání vůbec.

Na evidenčku ti bohatě stačí STK z Jihlavy, taky jsem to tak měl. Výfuk od Bosalu jsem pohledal u SPEI servisu, je to ale na sedana http://www.spei.cz/eshop/vyfuky/opel/rekord-c-sprint/benzin/1.7-1.9/01-67-12-71-60-hp-44-kw-sedan

Halis napsal:Na evidenčku ti bohatě stačí STK z Jihlavy, taky jsem to tak měl. Výfuk od Bosalu jsem pohledal u SPEI servisu, je to ale na sedana

Moc děkuju. V katalozích ty výfuky má kdekdo, ale na dotaz mi odpoví, že už se nedají objednat. Tady poprvé vidím, že mají ty věci (snad) na skladě. To určitě zkusím, délka šasi by se měla lišit jen o pár centimetrů...
http ://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Rekord_C

Já jsem koukal na to mjauto.cz jak si tu o tom psal. No na Mantu B CC tam měli plechařiny dost hodně, na netu psáno že i skladem. Ale když jsem si objednal dva plechy (který sem nikde jinde neviděl), tak samozřejmě mi volali druhej den, že to není již aktuální. Takže na to co je na netu pozor.

kuba-dc napsal:Já jsem koukal na to mjauto.cz jak si tu o tom psal. No na Mantu B CC tam měli plechařiny dost hodně, na netu psáno že i skladem. Ale když jsem si objednal dva plechy (který sem nikde jinde neviděl), tak samozřejmě mi volali druhej den, že to není již aktuální. Takže na to co je na netu pozor.

Jo, taky už jsem si to ověřoval. Nemají ani blbou sadu příslušenství na bubnovou brzdu, co mají v e-katalogu. Ach jo...
Zítra se mi ozve chlapík z Elitu, mají ve výprodeji plechy na Rekorda
http://www.ecat.elit.cz/ArticleDetails.aspx?PartDetailID=KH5035+561&REFPAGE=ArticleBrowser&TNV=244|-32284|-32245|7&TT=car&VehicleID=1130&VehicleTypeID=1&TTab=False
ale prodavač sám neví, kam se to montuje a co to má být přesně za díl. Prý mi dá vědět.
Zítra jde autíčko na špalky a budou se renovovat bubny a disky.

Teď jsem si vzpomněl na jednu stránku:
www.ps-autoteile.de

Jak z adresy vidno, je to v Německu. Je to internetovej obchod, ale stejně tak je to kamennej obchod. Jestli si to dobře pamatuju, tak je to nějakých 50 km od hranic, když bys jel z Plzně či Chebu do Něměcka. Čili to není daleko na osobní návštěvu. Ale samozřejmě ti to pošlou na adresu, dokonce jim lze zaplatit přes Paypal. Já jsem od nich chtěl brát, ale nakonec jsem vše sehnal jinde.
Jestli umíš německy, tak to nebude problém si od nich něco koupit.
Vlevo si vybereš výrobce, model, motor a zobrazí se ti uprostřed pak všechny možný skupiny dílů. Zběžně koukám, že tam mají prahy. Zkus na to mrknout, ale nejlépe tam zavolat, jestli máš někoho kdo ovládá němčinu.

Jinak tady jsou nějaké plechy: http://www.aci.cz/opel-opel-rekord-c-1966-1971-prahy-lemy-opravarenske-dily_c7426363.html

A tady to vypadá, že taky něco mají (ta sada příslušenství na brzdy tam je), ale samozřejmě si to ověř:
http://katalog.haspa.cz/index.php?main_page=index&cPath=5331_5453_8347_15409&scId=118